TKDN 60 Persen Mulai 2027: Apa Artinya Buat Calon Pembeli Mobil Listrik

Kabarnya, pemerintah menyiapkan aturan baru: mulai 2027, mobil listrik yang dipasarkan di Indonesia wajib memenuhi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) 60 persen. Pabrikan seperti Toyota dilaporkan sudah menyiapkan pabriknya, dan VinFast bahkan menargetkan TKDN 80 persen untuk operasinya di Indonesia. Buat calon pembeli, aturan seperti ini terdengar teknis — tapi dampaknya langsung ke dompet.

Apa itu TKDN dan kenapa 60 persen itu besar?

TKDN mengukur seberapa banyak bagian kendaraan — dan proses pembuatannya — yang berasal dari dalam negeri. Semakin tinggi angkanya, semakin banyak rantai pasok lokal yang terlibat: dari perakitan, pengecatan, sampai baterai dan komponennya.

Angka 60 persen tergolong tinggi untuk industri otomotif. Artinya pabrikan tidak cukup sekadar merakit di sini; mereka harus memindahkan sebagian produksi komponen — idealnya termasuk baterai, komponen termahal mobil listrik — ke Indonesia.

Dampaknya ke harga dan pilihan model

Ada dua sisi. Di satu sisi, pabrikan yang memenuhi ambang TKDN umumnya lebih mudah mendapat insentif, yang ujungnya menekan harga jual. Model yang dirakit lokal dengan kadar lokal tinggi cenderung bertahan harganya, bahkan bisa turun ketika skala produksi naik.

Di sisi lain, model yang masih impor utuh (CBU) dengan kadar lokal rendah akan makin sulit: insentifnya menyusut dan harganya relatif naik. Polanya sudah terlihat — daftar mobil listrik termurah di Indonesia kini didominasi model yang dirakit lokal.

Kapan waktu terbaik membeli?

Kalau model incaranmu sudah dirakit lokal — seperti lini BYD di Subang atau Wuling di Cikarang — menunggu sampai 2027 tidak banyak mengubah apa pun, karena pabrikan itu memang sedang menuju ambang baru. Justru yang perlu diperhatikan adalah model impor yang kamu taksir: harganya berpotensi naik ketika aturan baru berlaku.

Sebaliknya, kalau kamu tidak terburu-buru, 2027 ke atas menjanjikan pilihan yang lebih luas: pabrikan yang hari ini masih impor sedang membangun pabrik dan lokalisasi pemasoknya. Persaingan harga di segmen Rp200–400 juta — segmen paling ramai — kemungkinan makin panas.

Cara mengeceknya sebelum membeli

Tanyakan tiga hal ke dealer: apakah unitnya CKD (rakit lokal) atau CBU (impor utuh), berapa persen TKDN-nya saat ini, dan insentif apa yang melekat pada harga yang ditawarkan. Tiga jawaban itu menentukan apakah harga yang kamu lihat hari ini masih berlaku tahun depan — atau malah turun.

Konteks terbaru (per September 2026)

Jadwalnya tidak berubah: 40% sampai 2026, 60% pada 2027–2029, 80% mulai 2030 — tertuang di Perpres 79/2023 yang merevisi Perpres 55/2019. Gaikindo meminta penerapannya dikawal agar benar-benar menggerakkan rantai pasok lokal, dan sejumlah pabrikan menyatakan masih mengejar ambang 40%.

Yang sering ditanyakan

Beli sekarang atau tunggu 2027? Kalau butuh mobil sekarang, insentif yang berlaku hari ini lebih pasti daripada spekulasi harga 2027. Aturan TKDN menekan harga model rakitan lokal dalam jangka menengah — bukan diskon mendadak tiap 1 Januari.

Model impor utuh (CBU) bagaimana? Skema impor CBU berinsentif hanya dibuka sampai akhir 2025 dengan kewajiban produksi lokal; yang ingkar membayar sanksi proporsional. Model CBU murni akan makin jarang dan relatif mahal.

Apakah motor listrik ikut aturan ini? Ya — roda dua dan tiga memakai jadwal yang sama: 40% sampai 2026, 60% pada 2027–2029, 80% mulai 2030.